ICS45.020 S 60 TB 中华人民共和国铁道行业标准 TB/T 2853-2018 代替TB/T2853—1997 轨道电路系统 25Hz相敏轨道电路 The track circuit system-25 Fz phase detecting track circuit 息服务平台 行业标准信息服务平台 2018-01-11发布 2018-07-01实施 国家铁路局 发布 TB/T2853—2018 目次 前言 1. 范围 2 规范性引用文件 3术语和定义 环境条件 4 5 技术要求 附录A（资料性附录） 不平衡电流试验 行业标准信息服务平台 行业标准信息服务平台 I TB/T 2853—2018 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替TB/T2853—1997《25Hz相敏轨道电路技术条件》。与TB/T2853—1997相比，本标 准主要技术变化如下： 增加了轨道电源、理想相位、失调角、等阻线和空流的定义（见3.2、3.4、3.5、3.7、3.8）； 增加了环境条件的要求（见第4章）； 增加了故障一安全原则的要求（见5.1）； 修改了最大牵引电流使用范围（见5.2，1997年版的4.1）； 增加了标准分路电阻的要求（见5.4）； 修改了一次调整的内容（见5.5，1997年版的4.5）； 增加了25Hz相敏轨道电路计算的内容（见5.6）； 修改了电源的要求0.7，1997年版的4.3）； 修改了轨道接收器轨道端子的电压值（见5.8，1997年版的4.4）； 修改了调整余量的内容（见6.9，1597年版的4.6）； 修改了极限长度的内容（见5.10，1397年版的4.7）； 增加了等阻线的要求（见5.11）； 增加了电码化轨道电路的要求（见5.12）； 增加了25Hz相敏轨道电路可靠性的要求（见5.15）： 增加了25Hz相敏轨道电路控制和防护系统软件的要求（见5.r）； 增加了25Hz相敏轨道电路电磁兼容性能的要求（见5.18）； 修改了25Hz相敏轨道电路防雷的要求（见5.19，1997年版的4.9）； 增加了不平衡电流的试验方法（见附录A）。 本标准由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司提出并归口。 本标准由北京全路通信信号研究设计院集团有限公司负责起草。 本标准主要起草人：安海君、殷惠媛。 本标准所代替标准的历次版本发布情况：TB/T2853—1997 II TB/T2853—2018 轨道电路系统25Hz相敏轨道电路 1范围 本标准规定了25Hz相敏轨道电路的术语和定义、环境条件和技术要求。 本标准适用于铁路区间及站内的25Hz相敏轨道电路的研究、设计和制造，不适用于驼峰溜放 区段。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2156220C8轨道交通 直可靠性、可用性、可维修性和安全性规范及示例（IEC62278： 2002.IDT) GB/T24338.5—2009 电道交通 电磁兼容第4部分：信号和通信设备的发射与抗扰度（IEC 62236-4:2003,IDT) 轨道交通通信信量处理系统控制和防护系统软件（IEC62279:2002,IDT） GB/T288082012 GB/T28809—2012 轨道交通 通信号和处里系统信号用安全相关电子系统（IEC62425： 2007,IDT) TB/T1445 轨道电路参数 TB/T1869.4 铁路信号用变压器 第4部分：25Hz系列劲道变压器 各平台 TB/T 1869.7 铁路信号用变压器 第7部分：BE系列扼流变压器 TB/T2465 铁路车站电码化技术条件 TB/T 2615 铁路信号故障一安全原则 TB/T2852 轨道电路通用技术条件 TB/T3074 铁路信号设备雷电电磁脉冲防护技术条件 准信息服 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3. 1 集中调相 centralizedphaseadjustment 3. 2 轨道电源 原trackpower 供给25Hz相敏轨道电路轨道端子的电源。 3. 3 局部电源localpower 供给受电端接收器局部端子的电源。 3. 4 理想相位idealphase 局部电源电压相位超前轨道电源电压90 1