(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202122614630.6 (22)申请日 2021.10.28 (73)专利权人 武汉凯奇冶金焊 接设备制造有限 责任公司 地址 430040 湖北省武汉市东西湖区长 青 街革新大道636号 （7） (72)发明人 芦洪波　夏思明　桂敏敏　王卫强　 余磊　李礼　刘军　陈俊　徐剑　 (74)专利代理 机构 武汉智嘉联合知识产权代理 事务所(普通 合伙) 42231 专利代理师 万青青 (51)Int.Cl. B23K 26/70(2014.01) B23K 26/21(2014.01) (54)实用新型名称 一种带钢在线焊 机新型C型小车装置 (57)摘要 本实用新型公开了一种带钢在 线焊机新型C 型小车装置， 包括两个相互转动连接的C型小车 本体及固定机构， 所述固定机构与两个所述C型 小车本体均可拆卸连接。 与现有技术相比， 本实 用新型提出的技术方案的有益效果是： 当C型小 车装置在长时间使用后发生变形时， 可先将固定 机构与C型小车本体拆开， 再相对转动两个C 型小 车本体， 校正完毕后， 再通过固定机构 对两个C型 小车本体进行固定， 从而使用本装置可在C型小 车发生形变后进行校正； 同时， 由于本实用新型 的C型小车采用分体式设计， 单个C型小车本体的 焊接量大大减小， 使得焊接应力也大大减小， 通 过热处理等工艺 容易消除应力。 权利要求书1页 说明书4页 附图6页 CN 216912539 U 2022.07.08 CN 216912539 U 1.一种带钢在线焊机新型C型小车装置， 其特征在于， 包括两个相互转动连接的C型小 车本体、 固定 机构及铰接件， 所述固定 机构与两个所述C型小车本体均可拆卸连接； 所述固定机构包括两个连接法兰及紧固件， 两个所述连接法兰分别固定于两个所述C 型小车本体上， 所述紧 固件与两个所述连接法兰均连接、 并用于固定 两个所述连接法兰； 所述铰接件包括两个固定块及销轴， 两个所述固定块分别固定于两个所述C型小车本 体上， 两个所述固定块经由所述销轴转动连接 。 2.根据权利要求1所述的带钢在线焊机新型C型小车装置， 其特征在于， 两个所述连接 法兰上均开设有连接孔， 所述紧固件包括连接螺栓及连接螺母， 所述连接螺栓插设于两个 所述连接孔内， 所述连接螺母螺纹连接于所述连接螺栓上， 所述连接螺母与所述连接螺栓 的螺栓头之间夹持有两个所述连接法兰。 3.根据权利要求2所述的带钢在线焊机新型C型小车装置， 其特征在于， 所述连接螺栓 与两个所述连接孔均间隙配合。 4.根据权利要求3所述的带钢在线焊机新型C型小车装置， 其特征在于， 所述连接螺栓 与两个所述连接孔之间的间隙为2 ‑4mm。 5.根据权利要求1所述的带钢在线焊机新型C型小车装置， 其特征在于， 所述固定机构 还包括两个顶紧件， 两个顶紧件之间形成用于 夹紧两个所述C型小车本体的夹持空间。 6.根据权利要求5所述的带钢在线焊机新型C型小车装置， 其特征在于， 两个所述顶紧 件均包括安装块及顶紧螺钉， 两个所述安装块分别固定于一个C型小车本体的相对的两侧 壁上， 两个所述顶紧螺钉分别螺纹连接于两个所述安装块上， 两个所述顶紧螺钉分别与另 一个C型小车本体的相对的两侧壁抵 接。 7.根据权利要求6所述的带钢在线焊机新型C型小车装置， 其特征在于， 两个所述顶紧 件均还包括安装螺钉， 两个所述安装块分别经 由两个所述安装螺钉固定于一个C型小车本 体的相对的两侧壁上。 8.根据权利要求6所述的带钢在线焊机新型C型小车装置， 其特征在于， 两个所述顶紧 件均还包括顶紧螺母， 所述顶紧螺母固定于所述安装块上， 所述顶紧螺钉与所述顶紧螺母 螺纹连接 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216912539 U 2一种带钢在线焊机 新型C型小车 装置 技术领域 [0001]本实用新型 涉及焊接技 术领域， 尤其是 涉及一种带钢在线焊机新型C型小车装置 。 背景技术 [0002]C型小车是焊接装置中的一个重要部件(具体请参照申请号为CN201821799267.1 的中国实用新型专利)。 [0003]图1所示为激光焊机的C型小车， 其主体结构是由 “C”字形的左、 右两个墙板 1`及中 间连接的横竖筋板2`组成的钢结构焊接件。 C型小 车的制作过程分为前后两期 完成， 前期主 要包含了钢 材下料、 拼焊和热处理消除内应力等工序， 后期主要包含了工件的粗加工及精 加工等工序。 C型小车为大型钢结构焊接件， 长度一般达到5～7m， 宽度达到500～800mm， 高 度达到2～3m。 C型小车上安装有双刃剪装置3`、 上下预碾压轮装置、 上下支撑轮装置、 激光 焊接头、 前后加热器、 上下碾压轮装置等， 实现了带钢焊前剪切、 预碾压、 预热， 焊后退火及 碾压等功能。 [0004]请参照图1 ‑图3， C型小车上的双刃剪装置3`在 剪切不同厚度的第一带钢4`及第二 带钢5`时， 若第一带钢 4`和第二带钢5`的厚度差比较大时， 双刃剪装置3`受到两个大小不 同的剪切反作用力， F2远大于F1。 亦或剪切相同厚度的带钢， 但带钢宽度不同时， 双刃剪装 置3`的上刀架右侧剪刃先剪切较宽的带钢， 双刃剪装置3`的上刀架左侧剪刃未剪切到较窄 的带钢， 此时仅上刀架右侧受剪切反作用力F2。 上剪刀将不平衡的剪切反作用力通过导柱6 `传递给C型小车上部分， 使C型小车上部分发生如图2所示的M方向的扭转。 同理， 当预碾压 轮装置、 支撑轮装置、 碾压轮装置碾过不同厚度及宽度的两个带钢时， 亦会使C型小车上部 分发生扭转。 设备在运行过程中， C型小车长时间不间断地承受不平衡的反作用力冲击， 使 得C型小车发生了永久的不可逆的变形， 失去了原有精度、 并且无法进行 校正。 [0005]同时， C型小车整体结构件焊接时， 两墙板1`之间连接的筋板2`等处需要大量焊 接。 如此大量的焊接焊缝会造成整体结构产生变形， 再加上C型小车不稳定的结构， 使得整 体机架更易产生旁弯。 焊缝产生较大内应力， 虽然整体机架经过退火热处理消除内应力， 但 不可能完全消除。 加工时亦会产生加工应力， 待C型小车加工完成及装配成整体设备后， 内 应力经过漫长地释放， 亦会使C型小车整体 变形。 实用新型内容 [0006]有鉴于此， 有必要提供一种带钢在线焊机新型C型小车装置， 用以解决现有的C型 小车采用整体设计、 在发生形变后不能进行 校正， 同时， 在焊接时易发生变形的技 术问题。 [0007]为了实现上述目的， 本实用新型提供了一种带钢在线焊机新型C型小车装置， 包括 两个相互转动连接的C型小车本体及固定机构， 所述固定机构与两个所述C型小 车本体均可 拆卸连接 。 [0008]优选地， 所述的带钢 在线焊机新型C型小车装置， 其特征在于， 还包括铰接件， 所述 铰接件包括两个固定块及销轴， 两个所述固定块分别固定于两个所述C型小车本体上， 两个说　明　书 1/4 页 3 CN 216912539 U 3