(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202123097291.5 (22)申请日 2021.12.10 (73)专利权人 陈国庆 地址 256200 山东省滨州市邹平市 黛溪花 园4-6-402 (72)发明人 陈国庆　 (74)专利代理 机构 亳州速诚知识产权代理事务 所(普通合伙) 34157 专利代理师 左德忠 (51)Int.Cl. B01D 46/10(2006.01) B01D 46/88(2022.01) (54)实用新型名称 一种交通工程施工防风抑尘网 (57)摘要 本实用新型公开了一种交通工程施工防风 抑尘网， 包括压紧框体、 固定框体、 卡紧机构、 加 固机构和防风抑尘网， 通过转动转柄 带动螺纹杆 转动， 通过螺纹杆与U形板 上的螺纹连接配合， 螺 纹杆带动压紧板移动， 使压紧板远离压紧框体， 直至压紧板不再对压紧框体压紧， 进而将两个卡 紧机构从固定框体的两侧取下， 再将压紧框体从 插杆上取下， 进而将防风抑尘网从插杆上取下， 实现将旧的防风抑尘网的拆卸下来， 进而再更换 上新的防风抑尘网， 避免在施工现场对防风抑尘 网进行清理影 响施工， 通过两个加固机构的配合 设置， 使得本装置更稳定的支撑在地面上， 通过 固定螺钉与固定框体上的螺纹连接配合， 便于将 加固机构安装于固定 框体的两侧。 权利要求书1页 说明书3页 附图4页 CN 216457593 U 2022.05.10 CN 216457593 U 1.一种交通工程施工防风抑尘网， 包括 固定底板(13)， 其特征在于： 所述 固定底板(13) 顶部固定连接有支撑块(1)， 所述支撑块(1)顶部固定连接有固定框体(4)， 所述固定框体 (4)的前侧四角处对称固定连接有 四个插杆(2)， 所述固定框体(4)的前侧设置有防风抑尘 网(14)， 所述防风抑尘网(14)上对称开设有四个第二穿孔(16)， 所述防风抑尘网(14)的前 侧设置有压紧框体(3)， 所述压紧框体(3)上对称设置有 四个第一穿孔(15)， 四个所述插杆 (2)、 第一穿孔(15)和第二穿孔(16)一一对应 设置且相适配， 所述防风抑尘网(14)通过第二 穿孔(16)套接于插杆(2)的外侧， 所述压紧框体(3)通过第一穿孔(15)套接于插杆(2)的外 侧， 所述压紧框体(3)的两侧对称设置有两个卡紧机构(7)， 所述卡紧机构(7)包括转柄 (701)、 螺纹杆(702)、 U形板(703)和压 紧板(704)， 所述螺纹杆(702)横向贯穿螺纹连接于U 形板(703)上， 所述螺纹杆(702)的一端伸入至U形板(703)的U形槽内后与压紧板(704)转动 连接， 所述压紧板(704)滑动连接 于U形板(70 3)的U形槽内。 2.根据权利要求1所述的交通工程施工防风抑尘网， 其特征在于： 所述压紧框体(3)、 固 定框体(4)和防风抑尘网(14)的一侧共同插入至压紧板(704)与U形板(703)的U形槽 之间的 间隙内。 3.根据权利要求1所述的交通工程施工防风抑尘网， 其特征在于： 所述固定底板(13)上 对称纵向贯 穿滑动设置有四个第一固定桩(8)。 4.根据权利要求1所述的交通工程施工防风抑尘网， 其特征在于： 所述固定框体(4)的 两侧对称设置有两个加固机构(11)， 所述加固机构(11)包括固定螺钉(5)、 连接块(6)、 固定 块(9)、 第二固定桩(10)和加强杆(12)， 所述连接块(6)设置于固定框体(4)的一侧， 两个所 述固定螺钉(5)的一端均横向贯穿于连接块(6)后与固定框体(4)的一侧 螺纹连接， 所述加 强杆(12)的一端与连接块(6)的侧壁固定连接， 所述加强杆(12)的另一端与固定块(9)顶部 固定连接 。 5.根据权利要求4所述的交通工程施工防风抑尘网， 其特征在于： 所述固定螺钉(5)设 置有两个。 6.根据权利要求4所述的交通工程施工防风抑尘网， 其特征在于： 所述第二固定桩(10) 纵向贯穿滑动套接 于固定块(9)上。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216457593 U 2一种交通工 程施工防风抑尘网 技术领域 [0001]本实用新型 涉及交通工程 技术领域， 具体是一种交通工程施工防风抑尘网。 背景技术 [0002]防风抑尘网是利用空气动力学原理， 按照实施 现场环境风洞实验结果加工成一定 几何形状、 开孔率和不同孔形组合挡风抑尘墙， 使流通的空气(强风)从外通过墙体时， 在墙 体内侧形成上、 下干扰的气流以达到外侧强风， 内侧弱风， 外侧小风， 内侧无风的效果， 从而 防止粉尘的飞扬， 交通工程施工场地扬尘严重， 为了防止其污染施工周边环境， 大都在施工 场地边缘位置设置防风抑尘网。 [0003]防风抑尘网在长时间使用 后， 网孔上会堵塞大量的灰尘需要进行清理， 传统的防 风抑尘网大多数是固定安装的不便于进行拆卸， 只能在施工现场进行清理， 在清理的过程 中， 容易灰尘飞扬对影响施工现场的施工， 因此， 需要对其进行进一 步优化。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种交通工程施工防风抑尘网， 以解决上述背景技术 中提出的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技 术方案： [0006]一种交通工程施工防风抑尘网， 包括固定底板， 所述固定底板顶部固定连接有支 撑块， 所述支撑块顶部固定连接有固定框体， 所述固定框体的前侧四角处对称固定连接有 四个插杆， 所述固定框体的前侧设置有防风抑尘网， 所述防风抑尘网上对称开设有四个第 二穿孔， 所述防风抑尘网的前侧设置有压紧框体， 所述压紧框体上对称设置有四个第一穿 孔， 四个所述插杆、 第一穿孔和 第二穿孔一一对应设置且相适配， 所述防风抑尘 网通过第二 穿孔套接于插杆的外侧， 所述压紧框体通过第一穿孔套接于插杆 的外侧， 所述压紧框体的 两侧对称设置有两个卡紧机构， 所述卡紧机构包括转柄、 螺纹杆、 U 形板和压紧板， 所述螺纹 杆横向贯穿螺纹连接于U形板上， 所述螺纹杆的一端伸入至U形板的U形槽内后与压紧板转 动连接， 所述压紧板滑动连接 于U形板的U形槽内。 [0007]作为本实用新型进一步的方案： 所述压紧框体、 固定框体和防风抑尘网的一侧共 同插入至压紧板与U形板的U形槽之间的间隙内。 [0008]作为本实用新型再进一步的方案： 所述固定底板上对称纵向贯穿滑动设置有四个 第一固定桩。 [0009]作为本实用新型再进一步的方案： 所述固定框体的两侧对称设置有两个加固机 构， 所述加固机构包括固定螺钉、 连接块、 固定块、 第二固定桩和加强杆， 所述连接块设置于 固定框体的一侧， 两个所述固定螺钉的一端均横向贯穿于连接块后与固定框体的一侧螺纹 连接， 所述加强杆的一端与连接块的侧 壁固定连接， 所述加强杆 的另一端与固定块顶部固 定连接。 [0010]作为本实用新型 再进一步的方案： 所述固定 螺钉设置有两个。说　明　书 1/3 页 3 CN 216457593 U 3