(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 20212310 0166.5 (22)申请日 2021.12.10 (73)专利权人 丹阳俊龙 车业有限公司 地址 212000 江苏省镇江市丹阳市界牌 镇 武阳工业园 (72)发明人 陆慧香　马臣钊　刘鑫　 (51)Int.Cl. B01D 46/10(2006.01) (54)实用新型名称 一种铁路机车用新型 车体空气过滤器 (57)摘要 本实用新型公开了一种铁路机车用新型车 体空气过滤器， 包括主体框架、 过滤滤芯、 前部导 流体、 中部导流体和后部导流体， 过滤滤芯通过 氩弧焊工艺焊接在主体框架的内部， 前部导流体 皆安装在过滤滤芯的前部， 中部导流体皆安装在 过滤滤芯的中部， 后部导流体皆安装在过滤滤芯 的后部， 主体框架的底端设置有积尘箱， 且积尘 箱一侧的外壁上皆设置有排尘排水孔， 所述所述 过滤滤芯下方的主体框架内部设置有滤尘腔， 且 所述滤尘腔的内部通过螺栓安装有滤网， 并且所 述滤网的内部皆设置有等间距的网孔。 本实用新 型不仅风阻低、 压力损失较小， 空气净化程度高、 效率高， 日常长时间进行一次清理即可， 无易耗 品， 使用成本低， 而且实现了免维护和自清洁功 能。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 216395639 U 2022.04.29 CN 216395639 U 1.一种铁路机车用新型车体空气过滤器， 其特征在于， 包括主体框架 （1） 、 过滤滤芯 （3） 、 前部导流体 （6） 、 中部导流体 （7） 和后部导流体 （8） ， 所述过滤滤芯 （3） 通过氩弧焊工艺 焊接在主体框架 （1） 的内部， 所述前部导流体 （6） 皆安装在过滤滤芯 （3） 的前部， 所述中部导 流体 （7） 皆安装在过滤滤芯 （3） 的中部， 所述后部导流体 （8） 皆安装在过滤滤芯 （3） 后部， 所 述主体框架 （1） 的底端设置有积尘箱 （13） ， 且所述积尘箱 （13） 一侧的外壁上皆设置有排尘 排水孔 （2） 。 2.根据权利要求1所述的一种铁路机车用新型车体空气过滤器， 其特征在于： 所述主体 框架 （1） 一侧的外壁上设置有安装槽 （4） ， 且所述 安装槽 （4） 的内部安装有安装 件 （5） 。 3.根据权利要求1所述的一种铁路机车用新型车体空气过滤器， 其特征在于： 所述过滤 滤芯 （3） 下 方的主体框架 （1） 内部设置有滤尘腔 （10） 。 4.根据权利要求1所述的一种铁路机车用新型车体空气过滤器， 其特征在于： 所述中部 导流体 （7） 和后部导 流体 （8） 之间的过 滤滤芯 （3） 内部设置有积尘分离区 （9） 。 5.根据权利要求3所述的一种铁路机车用新型车体空气过滤器， 其特征在于： 所述滤尘 腔 （10） 的内部通过螺栓安装有滤网 （11） ， 且所述滤网 （11） 的材质为不锈钢， 并且所述滤网 （11） 的内部皆设置有等间距的网孔 （12） ， 网孔 （12） 为小孔径孔洞。 6.根据权利要求1所述的一种铁路机车用新型车体空气过滤器， 其特征在于： 所述积尘 箱 （13） 的底部设置有排尘件 （14） ， 且所述排尘件 （14） 为三角形结构， 并且所述排尘件 （14） 的表面设置有倾 斜排尘面 （15） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 216395639 U 2一种铁路机车用新型车 体空气过滤器 技术领域 [0001]本实用新型 涉及过滤器技术领域， 具体为 一种铁路机车用新型 车体空气过 滤器。 背景技术 [0002]近年新一代的干线机车技术含量和技术要求逐步提高， 尤其是大功率电力机车和 高速动车组的实现， 机车车辆对通风系统的要求越来越高， 传统的过滤器通风风阻大、 过滤 效率低、 集尘容积小、 自净能力差， 在风沙较大区域运行过程中需要频繁的清洁， 给维护保 养带来不便。 [0003]针对以上问题和环境因素， 我司经过多次试验研究和实际运用， 研发出一款新型 机车用车体空气过 滤器。 实用新型内容 [0004]本实用新型的目的在于提供一种铁路机车用新型车体空气过滤器， 以解决上述背 景技术中提出空气过滤器通风风阻大、 过滤效率低、 集尘容积小、 自净能力差、 维护 保养不 便的问题。 [0005]为实现上述目的， 本实用新型提供如下技术方案： 一种铁路机车用新型车体空气 过滤器， 包括主体框架、 过滤滤芯 （前部导流体、 中部导流体和后部导流体） ， 所述过滤滤芯 通过氩弧焊工艺焊接在主体框架的内部， 所述前部导流体皆安装在过滤滤芯的前部， 所述 中部导流体皆安装在过滤滤芯的中部， 所述后部导流体皆安装在过滤滤芯的后部， 所述主 体框架的底端设置有积尘箱， 且所述积尘箱一侧的外壁上皆设置有排尘排水孔。 [0006]优选的， 所述主体框架一侧的外壁上设置有安装槽， 且所述安装槽 的内部安装有 安装件， 便于将主体框架安装在车体上。 [0007]优选的， 所述过滤滤芯下方的主体框架内部设置有滤尘腔， 便于存储滤下的柳絮 等杂物。 [0008]优选的， 所述中部导流体和后部导流体之间的过滤滤芯内部设置有积尘分离区， 便于缓冲和暂存灰尘、 颗粒状物体及其它杂质。 [0009]优选的， 所述滤尘腔的内部通过螺栓安装有滤网， 且所述滤网的材质为不锈钢， 并 且所述滤网的内部皆设置有等间距的网孔， 网孔为小孔径孔洞， 便于柳絮等杂物， 保证了机 车室内的清洁。 [0010]优选的， 所述积尘箱的底部固定有排尘件， 且所述排尘件为三角形结构， 并且所述 排尘件的表面设置有倾斜排尘面， 便于将灰尘、 水滴等排出至外部， 实现了免维护和自清 洁。 [0011]与现有技术相比， 本实用新型的有益效果是： 该铁路机车用新型车体空气过滤器 不仅风阻低、 压力损失较小， 空气净化程度高、 效率高， 日常长时间进 行一次清理即可， 无易 耗品， 使用成本低， 而且实现了免维护和自清洁功能； [0012]（1） 通过设置有过滤滤芯、 前部导流体、 中部导流体、 后部导流体、 积尘分离区， 由说　明　书 1/3 页 3 CN 216395639 U 3