(19)国家知识产权局 (12)实用新型专利 (10)授权公告 号 (45)授权公告日 (21)申请 号 202221631541.0 (22)申请日 2022.06.28 (73)专利权人 山东钢铁股份有限公司 地址 271100 山东省济南市钢城区府前 大 街99号 (72)发明人 王波　刘强　张仅川　田强　 (74)专利代理 机构 济南誉丰专利代理事务所 (普通合伙企业) 37240 专利代理师 于洪伟 (51)Int.Cl. B65G 47/74(2006.01) B65G 41/00(2006.01) (54)实用新型名称 一种机车风压设备拆装输送 架 (57)摘要 本实用新型涉及一种机车风压设备拆装输 送架， 包括支撑架和滑道， 滑道安装在支撑架上 表面， 支撑架包括输送部和起吊部， 输送部和起 吊部之间固接有U形板， 所述U形板开口向下， 且U 形板的横板与输送部和起吊部的上表面平齐， U 形板的两块竖板上均开设有 连接孔； 支撑架底部 固接有若干第一支撑腿， 第一支撑腿的底端均安 装有移动轮， 若干第一支撑腿底部均固接有与第 一支撑腿平行设置的第一支 撑管， 第一支撑管上 下两端开口且内部螺纹设置， 第一支撑管内部安 装有与第一支撑管螺纹适配的第一螺纹杆， 第一 螺纹杆的底部固接有第一支 撑座。 本实用新型完 全杜绝了行车歪拉斜吊这种违章作业， 保证了检 修人员的人身安全， 同时省时省力， 大大降低了 劳动强度。 权利要求书1页 说明书3页 附图2页 CN 217920141 U 2022.11.29 CN 217920141 U 1.一种机车风压设备拆装输送架， 其特征在于： 包括支撑架 （1） 和滑道 （2） ， 所述滑道 （2） 安装在所述支撑架 （1） 的上表面， 所述支撑架 （1） 包括输送部 （101） 和起吊部 （102） ， 所述 输送部 （101） 和起吊部 （102） 之间固接有 “U”形板 （3） ， 所述 “U”形板 （3） 包括一块横板和两块 竖板， 所述 “U”形板 （3） 开口向下， 且 “U”形板 （3） 的横板与所述输送部 （101） 和起吊部 （102） 的上表面平齐， 所述 “U”形板 （3） 的两块竖板上均开设有沿 “U”形板 （3） 长度方向排列的连接 孔； 所述支撑架 （1） 底部固接有若干第一支撑腿 （4） ， 所述第一支撑腿 （4） 的底端均安装有 移动轮 （5） ， 若干所述第一支撑腿 （4） 底部均固接有与第一支撑腿 （4） 平行设置的第一支撑 管 （401） ， 所述第一支撑管 （401） 上下两端开口且内部螺纹设置， 所述第一支撑管 （401） 内部 安装有与第一支撑管 （401） 螺纹适配的第一螺纹杆 （402） ， 所述第一螺纹杆 （402） 的底部固 接有第一支撑座 （40 3） 。 2.根据权利要求1所述的机车风压设备拆装输送架， 其特征在于： 所述起吊部 （102） 远 离输送部 （101） 的一端顶部固接有止挡板 （6） ， 所述止挡板 （6） 靠近起吊部 （102） 的端面设置 有缓冲垫 。 3.根据权利要求1所述的机车风压设备拆装输送架， 其特征在于： 所述滑道 （2） 包括若 干托辊滚轴， 所述 托辊滚轴均 与支撑架 （1） 转动连接 。 4.根据权利要求1所述的机车风压设备拆装输送架， 其特征在于： 所述输送部 （101） 沿 滑道 （2） 运动方向上的长度为550mm ‑600mm， 所述起吊部 （102） 沿滑道 （2） 运动方向上的长度 是输送部 （101） 长度的1 ‑1.5倍。 5.根据权利要求1所述的机车风压设备拆装输送架， 其特征在于： 所述起吊部 （102） 靠 近“U”形板的一端底部固接有两根第二支撑腿 （7） ， 所述第二支撑腿 （7） 下端设置有第二支 撑管 （703） ， 所述第二支撑管 （703） 底端开口， 且内部螺纹设置， 所述第二支撑管 （703） 内部 安装有与第二支撑管 （703） 螺纹适配的第二螺纹杆 （701） ， 所述第二螺纹杆 （701） 底部固接 有第二支撑座 （702） 。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 217920141 U 2一种机车风压设 备拆装输送架 技术领域 [0001]本实用新型 涉及机械设备拆装领域， 具体是指一种机车风压设备拆装输送 架。 背景技术 [0002]以往处理GK型机车风压设备故障需更换风泵及风泵电机时， 因空间位置的制约， 往往采用行车歪拉斜 吊将其拖出更换， 不仅存在一定的安全隐患且易造成人员伤害， 此行 为定为3级危险源， 是严格杜绝违章作业的。 为此只有拆除风压 设备上方的顶盖、 风笛、 总风 缸、 等一系列风压管路来满足垂直起吊要求， 不仅增加两三倍的时间及劳动强度， 还存在高 空作业风险， 曾一度延误临修及辅修的顺利交车。 [0003]风压系统的风泵及 风泵电机时位于机车风泵室正中间， 其两端尾部距机车两侧外 部走廊 （行车垂直起吊位置） 550mm ‑600mm左右， 行车吊钩下落后需斜拉进入风泵室方可吊 运， 这种状态极易 发生绳索回弹造成人身伤害； 机车两侧外部走廊设有护栏， 即使拆除护栏 使用叉车吊运， 也会因风泵室侧门尺寸狭小， 无法将风泵或电机调整到位。 发明内容 [0004]本实用新型针对现有技术的不足， 提供一种机车风压设备拆装输送架， 能够安全 的将风泵及风泵电机顺利滑 移至垂吊位置， 实现行 车吊运。 [0005]本实用新型是通过如下技术方案实现的， 提供一种机车风压设备拆装输送架， 包 括支撑架和滑道， 所述滑道安装在所述支撑架的上表面， 所述支撑架包括输送部和起吊部， 所述输送部和起吊部 之间固接有 “U”形板， 所述 “U”形板包括一块横 板和两块竖板， 所述 “U” 形板开口向下， 且 “U”形板的横板与所述输送部和起吊部的上表面平齐， 所述 “U”形板的两 块竖板上均开设有沿 “U”形板长度方向排列的连接孔； [0006]所述支撑架底部固接有若干第一支撑腿， 所述第一支撑腿的底端均安装有移动 轮， 若干所述第一支撑腿底部均固接有与第一支撑腿平行设置的第一支撑管， 所述第一支 撑管上下两端开口且内部螺纹设置， 所述第一支撑管内部安装有与第一支撑管螺纹适配的 第一螺纹杆， 所述第一螺纹杆的底部固接有第一支撑座。 [0007]本实用新型中， 设置支撑架及滑道， 支撑架的输送部位于风泵室内与风泵底座接 触， 起吊部位于机车外部走廊地板， 即行车垂 直起吊位置处， 可以将机车风泵室内的风泵及 风泵电机运送到垂直起吊位置， 便于行车起吊， 杜绝了 “歪拉斜吊 ”的违规操作， “U”形板开 口向下形成定位卡槽， 可以和机车风泵室侧门台固定， 保证风泵及电机滑移 时整体滚轴平 台不发生位移； 支撑架底部设置有若干支撑腿， 支撑腿上安装有移动轮方便工作人员对输 送架进行移动， 支撑腿上还安装有 可调式支撑座， 一是用于分散支撑风泵及电机重量， 防止 平台单边受力变形。 二是便于调整与风泵及电机安装底座高度平齐， 使其顺利滑移至垂吊 位置， 实现行 车吊运。 [0008]作为优化， 所述的起吊部远离输送部 的一端顶部固接有止挡板， 所述止挡板靠近 起吊部的端面设置有缓冲垫 。说　明　书 1/3 页 3 CN 217920141 U 3